阻尼器

室外連廊超大噸位單向彈簧支座在不同荷載組合下，處于壓轉、壓剪及軸壓等復雜受力狀態。因此，根據設計要求，需對支座豎向抗壓承載力及豎向抗壓承載力下的水平位移性能（水平承載力、水平剛度等）進行檢驗，以評定其是否滿足規范要求。

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減隔震

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產品描述

　　阻尼器是一種機械液壓產品，通過內部相互作用，包括：阻尼介質與活塞之間的相互作用，阻尼介質與油缸之間的相互作用，介質之間的相互作用，活塞桿與密封件之間的相互作用。這些相互作用過程實現了機械能轉換為熱能并耗散掉。

　　速度鎖定(ding)(ding)器(qi)是一種(zhong)特殊的(de)(de)阻尼器(qi)，具有一定(ding)(ding)的(de)(de)耗能(neng)作用(yong)，主要(yao)是將力分(fen)散傳遞，可以使橋墩(dun)(dun)和(he)(he)支(zhi)座均勻受力。當梁(liang)(liang)體和(he)(he)橋墩(dun)(dun)的(de)(de)相對移(yi)動速度小(xiao)于設(she)計值時(shi)，速度鎖定(ding)(ding)器(qi)不發(fa)生作用(yong)，梁(liang)(liang)體和(he)(he)橋墩(dun)(dun)可以有相對位移(yi)；當梁(liang)(liang)體和(he)(he)橋墩(dun)(dun)的(de)(de)相對移(yi)動速度大于設(she)計值時(shi)，速度鎖定(ding)(ding)器(qi)鎖定(ding)(ding)，梁(liang)(liang)體和(he)(he)橋墩(dun)(dun)固結，從而實(shi)現活動墩(dun)(dun)分(fen)擔部分(fen)力。

　　國內生產現狀

　　目前國內阻(zu)尼器(qi)廠家基本都采用歐美的第一代(dai)的技術（70年(nian)代(dai)的技術）gap solution，開(kai)始廣泛的應用在我國公(gong)路、鐵路、橋梁、建筑物(wu)上，不過近(jin)幾年(nian)發現漏油現象(xiang)普遍(bian),同時(shi)受溫(wen)度變化(hua)的影響很大。

　　我們掌握了最(zui)(zui)新的第三代核心技術(shu)，油氣(qi)組合+小孔和閥門+補償裝(zhuang)置。該技術(shu)目前是耗能(neng)效率最(zui)(zui)高(gao)，壽(shou)命(ming)最(zui)(zui)長(chang)（至少50年），穩定性(xing)最(zui)(zui)高(gao)的技術(shu)方(fang)案。